การกำหนดขนาดของสวิตช์โอนอัตโนมัติ (ATS) เริ่มต้นจากกระแสไฟฟ้าที่จะไหลผ่าน ATS จริง แต่ไม่ได้จบเพียงเท่านี้ การเลือกที่เหมาะสมและเชื่อถือได้ยังต้องพิจารณาถึงความต้องการสูงสุด ภาระต่อเนื่อง มอเตอร์และโหลดแบบเหนี่ยวนำอื่น ๆ ความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าทำงานตามค่ากำหนด ประเภทการใช้งาน การประสานงานของอุปกรณ์ป้องกัน กระแสไฟฟ้าผิดปกติที่มีอยู่ อุณหภูมิ ขั้วต่อ และการบูรณาการกับแผงสวิตช์.
ต้องการทราบหลักการการทำงานพื้นฐาน การเลือกขั้ว หรือความแตกต่างระหว่าง ATS และ UPS ก่อนหรือไม่? อ่าน สวิตช์โอนอัตโนมัติคืออะไร? วิธีทำงานของ ATS และวิธีเลือก. หน้านี้มุ่งเน้นเฉพาะเรื่อง การกำหนดขนาด ATS ปัจจุบัน.
สารบัญ
ผมควรใช้ ATS ขนาดเท่าใด?
เลือกสวิตช์โอนอัตโนมัติที่มีคุณสมบัติ กระแสไฟฟ้าทำงานที่กำหนดไว้ต้องไม่ต่ำกว่ากระแสไฟฟ้าตามการออกแบบที่ได้รับการตรวจสอบ ซึ่งระบบ ATS ต้องรับได้. หากค่าโหลดถูกระบุเป็น kW หรือ kVA ให้แปลงเป็นกระแสไฟฟ้าในสายก่อน โดยใช้ค่าแรงดัน เฟส และปัจจัยกำลังที่ถูกต้อง.
จากนั้นตรวจสอบความต้องการสูงสุด สภาพการทำงานแบบต่อเนื่อง การใช้งานของมอเตอร์หรือระบบ HVAC ความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การประสานงานของเบรกเกอร์ กระแสความผิดปกติที่มีอยู่ หมวดการใช้งาน สภาพแวดล้อม และขั้วต่อของรุ่นที่เสนอ สุดท้าย ให้เลือกค่าเรตติ้งของ ATS ที่มีอยู่ซึ่งตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดดังกล่าว.
โหลดที่คำนวณไว้ประมาณ 144A อาจทำให้ 160A ATS ผู้สมัครเบื้องต้นที่เหมาะสม ปริมาณที่คำนวณไว้ประมาณ 321A อาจชี้ให้เห็นว่า 400A. การคำนวณทั้งสองวิธีนี้เมื่อพิจารณาแยกกันไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าแบบจำลองใดแบบจำลองหนึ่งนั้นเหมาะสม.
1. ภาระที่เชื่อมต่อ ความต้องการสูงสุด และกำลังของแหล่งจ่ายไฟฟ้า ไม่ใช่สิ่งเดียวกัน
ค่าทั้งสามนี้มักถูกผสมผสานกันในกระบวนการเลือก ATS โดยแต่ละค่าให้คำตอบต่อคำถามทางวิศวกรรมที่แตกต่างกัน.
โหลดที่เชื่อมต่ออยู่
กำลังรวมของอุปกรณ์ที่ต่อสายไฟฟ้าในส่วนปลายสาย ซึ่งไม่ได้หมายความว่าทุกโหลดจะทำงานด้วยกำลังเต็มในเวลาเดียวกันโดยอัตโนมัติ.
ความต้องการสูงสุด
โหลดการออกแบบสูงสุดที่คาดว่าจะทำงานพร้อมกัน ตามตารางโหลดที่ได้รับการอนุมัติ ปัจจัยความต้องการ หรือการศึกษาโครงการ.
กำลังผลิตจากแหล่ง
ความสามารถของระบบสาธารณูปโภค เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือแหล่งพลังงานอื่น ๆ ซึ่งกำหนดว่าแหล่งพลังงานนั้นสามารถจ่ายไฟฟ้าได้เท่าใด ไม่ใช่ว่า ATS หนึ่งเครื่องจะต้องรับภาระโดยอัตโนมัติ.
ในการกำหนดขนาด ATS ให้เริ่มต้นจากโหลดหรือความต้องการที่ได้รับการอนุมัติ ซึ่งสามารถผ่านสวิตช์โอนถ่ายเฉพาะนั้นได้จริง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถให้บริการ ATS หลายเครื่องได้ ดังนั้น ค่า kVA รวมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงไม่ได้กลายเป็นค่าแอมแปร์ของ ATS ทุกเครื่องที่อยู่ด้านล่างโดยอัตโนมัติ.
2. แปลง kW หรือ kVA เป็นกระแสไฟฟ้าอย่างถูกต้อง
หากค่ากระแสไฟฟ้าที่โหลดเต็มกำลังที่ได้รับการอนุมัติมีอยู่แล้วจากป้ายข้อมูลอุปกรณ์ ตารางโหลด หรือการออกแบบโครงการ ให้ใช้ค่ากระแสไฟฟ้านั้นแทนที่จะแปลงกำลังไฟฟ้ากลับเป็นแอมแปร์โดยใช้สมมติฐานที่ไม่จำเป็น.
หากมีเพียงพลังงานเท่านั้น ให้แยกแยะ kVA จาก kW. kVA หมายถึงกำลังปรากฏ ส่วน kW หมายถึงกำลังจริง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ค่าปัจจัยกำลังเมื่อแปลงเป็นกระแสไฟฟ้า AC ในสาย.
โหลดแบบเฟสเดียว
จาก kVA: I = kVA × 1000 ÷ V จากกำลังไฟฟ้าเข้า (kW): I = kW × 1000 ÷ (V × PF)หากค่าของมอเตอร์เป็นกำลังออกของเพลาเชิงกล (kW) แทนที่จะเป็นกำลังเข้าทางไฟฟ้า (kW) ก็ต้องพิจารณาถึงประสิทธิภาพของมอเตอร์ด้วย.
โหลดสามเฟส
จาก kVA: I = kVA × 1000 ÷ (√3 × V) จากกำลังไฟฟ้าเข้า (kW): I = kW × 1000 ÷ (√3 × V × PF)ใช้แรงดันระหว่างสายในการคำนวณระบบสามเฟสแบบสมดุล.
PF หมายถึง ค่ากำลังไฟฟ้า. โหลดสามเฟส 200 kW ที่ PF 0.90 จะใช้กระแสไฟฟ้ามากกว่าโหลด 200 kW ที่ PF 1.00 นี่คือเหตุผลที่การคำนวณแบบทั่วไป “กำลัง ÷ แรงดัน” ไม่ใช่วิธีการกำหนดขนาด ATS สามเฟสที่ครบถ้วน.
3. ตัวอย่างการคำนวณขนาด ATS ที่ได้ทำไว้แล้ว 3 ตัวอย่าง
ตัวอย่าง A — 10 kW, 230 V, หนึ่งเฟส
สมมติว่าค่า 10 kW เป็นกำลังไฟฟ้าเข้า และ PF = 0.95.
I = 10,000 ÷ (230 × 0.95) ≈ 45.8 Aการจัดอันดับเบื้องต้น 63A ATS อาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม หากข้อกำหนดเกี่ยวกับกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องและเงื่อนไขการใช้งานที่เกี่ยวข้องได้รับการปฏิบัติตามด้วย.
ตัวอย่าง B — 100 kVA, 400 V, สามเฟส
I = 100,000 ÷ (√3 × 400) ≈ 144 Aหากคาดการณ์ว่ากำลังไฟฟ้า 100 kVA ทั้งหมดจะผ่าน ATS นี้จริง ๆ แล้ว 160A อาจเป็นค่ากำหนดเบื้องต้นที่เหมาะสมต่อไป อย่าใช้สิ่งนี้เป็นกฎทั่วไปว่า “เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 100 kVA = ATS 160A”
ตัวอย่าง C — 200 kW, 400 V, สามเฟส, PF 0.90
I = 200,000 ÷ (√3 × 400 × 0.90) ≈ 321 AATS 400A อาจดูเหมือนเป็นเฟรมหรือระดับที่เหมาะสมต่อไป ก่อนที่จะอนุมัติ ให้ตรวจสอบกระแสทำงานที่กำหนดจริงของอุปกรณ์ที่เสนอ ประเภทการใช้งาน สภาพการทำงานต่อเนื่อง การป้องกันด้านต้น และความสามารถในการรับกระแสผิดปกติ.
4. กระแสไฟฟ้าที่คำนวณได้ไม่ใช่ค่า ATS สุดท้าย
หมายเลขแคตตาล็อกถัดไปเป็นเพียงตัวเลือกเท่านั้น ไม่ควรอนุมัติรุ่นใดจนกว่าจะตรวจสอบสภาพทางไฟฟ้าและทางกลที่เกี่ยวข้องกับค่ากำหนดที่เผยแพร่แล้ว.
- ระบุแรงที่ถ่ายโอน. ตรวจสอบว่าเครื่องให้อาหารและอุปกรณ์ใดอยู่ด้านล่างของ ATS นี้.
- ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า เฟส และความถี่. ใช้ข้อมูลโครงการจริงแทนที่จะใช้ค่าแรงดันระบบที่สมมติขึ้น.
- กำหนดกระแสไฟฟ้าในการออกแบบ. ใช้ข้อมูลปัจจุบันที่ได้รับการอนุมัติ หรือคำนวณจาก kVA หรือ kW โดยใช้สมมติฐานที่ถูกต้อง.
- ใช้กฎเกี่ยวกับความต้องการและโหลดต่อเนื่องอย่างถูกต้อง. ปฏิบัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดการออกแบบ และค่ากำหนดของผู้ผลิต.
- ตรวจสอบมอเตอร์ ปั๊ม เครื่องอัดอากาศ และโหลดระบบ HVAC. ควรตรวจสอบอัตราการทำงานของสวิตช์ แทนที่จะแปลงกระแสเริ่มต้นโดยตรงเป็นค่าแอมแปร์ของ ATS.
- ตรวจสอบกระแสไฟฟ้าทำงานที่กำหนดและประเภทการใช้งาน. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่าจัดอันดับ ATS ที่เสนอมาเหมาะสมกับระดับแรงดันของโครงการและประเภทโหลดจริง.
- ตรวจสอบทั้งแหล่งจ่ายและอุปกรณ์ป้องกันด้านต้น. ตรวจสอบความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การจ่ายไฟฟ้าปกติ และการประสานงานระหว่าง MCCB, ACB หรือฟิวส์.
- ตรวจสอบกระแสผิดปกติที่มีอยู่. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสามารถในการทนต่อวงจรลัดหรือความสามารถในการทนต่อแรงดันและปิดวงจรของ ATS เพียงพอที่จุดติดตั้ง.
- ตรวจสอบอุณหภูมิ ขั้วต่อ และการติดตั้งทางกายภาพ. ตรวจสอบระยะห่างของตัวนำ กล่องครอบ ระบบระบายอากาศ บัสบาร์หรือสายไฟฟ้าขนาน การจัดวางเสา และพื้นที่สำหรับการบำรุงรักษา.
5. กระแสทำงานที่กำหนด Ie: จุดขาดหายระหว่างการคำนวณและแบบจำลอง
การระบุชื่อตระกูลผลิตภัณฑ์หรือคำอธิบายตัวเครื่อง เช่น “400A ATS” ไม่ควรถูกถือว่าเป็นหลักฐานว่าทุกรุ่นของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถรับกระแสไฟฟ้า 400A ได้ในทุกสภาพการทำงาน.
สำหรับอุปกรณ์ที่ตามมาตรฐาน IEC ให้ตรวจสอบข้อมูลที่ผู้ผลิตระบุไว้ กระแสทำงานที่กำหนด, Ie, พร้อมกับแรงดันไฟฟ้าทำงานที่กำหนดและประเภทการใช้งานที่เหมาะสม ประเภทของโหลดมีความสำคัญ เนื่องจากสวิตช์โอนต้องเปิดและปิดกระแสไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ ระหว่างการโอน.
คู่มือการใช้งานสวิตช์เปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟฟ้าของ Cummins อธิบายว่า หมวดหมู่การใช้งานตามมาตรฐาน IEC แบ่งโหลดที่ไม่มีความเหนี่ยวนำหรือมีความเหนี่ยวนำเล็กน้อยออกจากโหลดมอเตอร์และโหลดผสม โดยกำหนดหมวดหมู่ AC-31 สำหรับการใช้งานโหลดที่ไม่มีความเหนี่ยวนำหรือมีความเหนี่ยวนำเล็กน้อย และหมวดหมู่ AC-33 สำหรับการใช้งานโหลดมอเตอร์หรือโหลดผสม.[3]
6. คุณต้องการค่าเผื่อการกำหนดขนาด ATS แบบ 20% หรือ 25% หรือไม่?
ไม่มีกฎเกณฑ์ระดับโลกที่รับผิดชอบใดที่ระบุว่า ATS ทุกตัวควรถูกเลือกตามสูตร “กระแสไฟฟ้าที่คำนวณได้ × 1.20” หรือ “กระแสไฟฟ้าที่คำนวณได้ × 1.25”
ค่าการออกแบบที่ใหญ่กว่าอาจเกิดจากข้อกำหนดต่าง ๆ เช่น กฎการโหลดต่อเนื่องในมาตรฐานไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง ข้อจำกัดของผู้ผลิต การขยายระบบในอนาคต อุณหภูมิ ตัวนำ ประสิทธิภาพในการรับมือกับกระแสผิดปกติ หรือข้อกำหนดของโครงการ เหตุผลเหล่านี้ควรถูกระบุแยกกัน.
Cummins ระบุว่า สวิตช์โอนส่วนใหญ่สามารถรับกระแสไฟฟ้าตามค่ากำหนดได้ 100% ในอุณหภูมิแวดล้อม 40°C ส่วนสวิตช์โอนที่มีระบบป้องกันกระแสเกินในตัว อาจถูกจำกัดให้รับโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 80% ของค่ากำหนดของสวิตช์ สเปคของผู้ผลิตเองจะเป็นตัวกำหนดว่าเงื่อนไขใดจะนำมาใช้.[3]
7. ระบบ ATS สามารถทำงานต่อเนื่องที่ค่ากระแสไฟฟ้าสูงสุดที่กำหนดได้หรือไม่?
บางครั้งก็ใช่ แต่ต้องตรวจสอบจากข้อมูลผลิตภัณฑ์เฉพาะนั้นเอง แทนที่จะสันนิษฐานจากชื่อรุ่น.
ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องอาจขึ้นอยู่กับแบบการออกแบบสวิตช์ อุปกรณ์ป้องกันที่ติดตั้งในตัว สภาพแวดล้อม และคำแนะนำการติดตั้ง Cummins ระบุอย่างชัดเจนว่าผู้ออกแบบควรใช้ข้อมูลการกำหนดค่าของผู้ผลิตในการพิจารณาว่า ATS มีค่ากำหนดสำหรับโหลดต่อเนื่องเป็น 80% หรือ 100%.[3]
8. มอเตอร์ ปั๊ม เครื่องอัดอากาศ และโหลดระบบ HVAC
กระแสเริ่มต้นของมอเตอร์อาจสูงกว่ากระแสการทำงานปกติหลายเท่า ซึ่งส่งผลต่อพฤติกรรมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบป้องกัน และหน้าที่ของสวิตช์โอนย้าย แต่ไม่ควรใช้กระแสเริ่มต้นนี้มาแทนที่กระแสการทำงานปกติโดยตรงในการกำหนดค่ากระแสต่อเนื่องของ ATS.
ประเภทการใช้งานตามมาตรฐาน IEC และการทดสอบความเกินโหลดตามมาตรฐาน UL 1008 ครอบคลุมหน้าที่การสลับโหลดที่รวมถึงโหลดมอเตอร์และโหลดผสม Cummins ชี้ว่าอุปกรณ์สลับโหลดต้องทนต่อความเครียดทางไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับการสลับโหลดดังกล่าว และอธิบายว่า การใช้งานกับโหลดมอเตอร์หรือโหลดผสมมีระดับการใช้งานที่แตกต่างจากโหลดที่ไม่เป็นแบบเหนี่ยวนำ.[3]
ประสิทธิภาพการทำงานในช่วงเปลี่ยนผ่านของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นการตรวจสอบระบบที่แยกต่างหาก สวิตช์อาจมีค่ากระแสไฟฟ้าที่กำหนดไว้อย่างเหมาะสม แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังคงเกิดการลดลงของแรงดันไฟฟ้าหรือความถี่ที่รับไม่ได้ เมื่อมอเตอร์ขนาดใหญ่เริ่มทำงาน.
9. ตัวอย่างทางวิศวกรรมที่เผยแพร่แล้ว: กระแสโหลด 545A ไปยัง ATS 600A
การคำนวณที่เผยแพร่โดยกลุ่มทำงานด้านไฟฟ้าของสามกองทัพสหรัฐฯ (U.S. Tri-Service Electrical Working Group) เป็นตัวอย่างที่มีประโยชน์เกี่ยวกับหลักการกำหนดขนาด สำหรับวงจรสามเฟส 208Y/120V ที่มีระบบทำความร้อนแบบต้านทาน ไฟส่องสว่างแบบหลอดไส้ และมอเตอร์สี่ตัว เอกสารดังกล่าวคำนวณว่าโหลดต่อเนื่องรวมอยู่ที่ 545A และเลือก 600A ATS, ขนาดมาตรฐานถัดไปในตัวอย่างนั้น.[5]
ที่สำคัญคือ ตัวอย่างเดียวกันนี้ยังระบุให้ผู้ออกแบบตรวจสอบกับผู้ผลิตว่า ATS นั้นสามารถรับมือกับกระแสเริ่มต้นของมอเตอร์ที่คาดการณ์ไว้ได้หรือไม่.[5]
10. คะแนน ATS ควรตรงกับคะแนนของ Generator หรือไม่?
ไม่จำเป็นเสมอไป ค่ากำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและค่ากระแสของระบบสลับอัตโนมัติ (ATS) อธิบายถึงส่วนต่าง ๆ ของระบบไฟฟ้าที่มีความเกี่ยวข้องกันแต่แตกต่างกัน.
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสดงปริมาณพลังงานไฟฟ้าที่แหล่งจ่ายไฟฟ้าสำรองสามารถจัดหาได้ ระบบ ATS ต้องรับและถ่ายโอนโหลดที่เชื่อมต่อผ่านสวิตช์ดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย.
หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 500 kVA เครื่องเดียวจ่ายไฟฟ้าให้กับสายจ่ายไฟฟ้าฉุกเฉินหลายสาย แต่ละสายจ่ายอาจมีโหลดที่ถ่ายโอนแตกต่างกัน และด้วยเหตุนี้จึงมีความต้องการต่อระบบ ATS ที่แตกต่างกันด้วย หากระบบ ATS หนึ่งระบบรับภาระของบัสฉุกเฉินทั้งหมด ความสัมพันธ์ระหว่างกระแสไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับกระแสไฟฟ้าของระบบ ATS อาจใกล้เคียงกันมากขึ้น.
11. MCCB, ACB และ ATS ควรมีค่ากระแสไฟฟ้าที่กำหนดเท่ากันหรือไม่?
ไม่ใช่กฎทั่วไปเสมอไป พวกมันต้องสร้างระบบการป้องกันและการจ่ายไฟฟ้าที่เข้ากันได้ แต่ค่าแอมแปร์ที่ระบุบนป้ายชื่อไม่จำเป็นต้องเท่ากันเสมอไป.
ตรวจสอบกระแสโหลด ความสามารถรับกระแสของสายนำ กระแสทำงานที่กำหนดของ ATS ประเภทและค่าตั้งค่าของอุปกรณ์ป้องกัน รวมถึงกระแสลัดวงจรที่มีอยู่ที่ตำแหน่งของ ATS.
Cummins ระบุว่า สวิตช์โอนต้องสามารถจ่ายกระแสโหลดที่จำเป็นได้ และต้องทนต่อกระแสความผิดปกติที่มีอยู่ที่จุดเชื่อมต่อได้.[3] Eaton ยังอธิบายด้วยว่า ต้องพิจารณาค่า Withstand and Closing Rating (WCR) เมื่อใช้อุปกรณ์ถ่ายโอนตามมาตรฐาน UL 1008 ในระบบจ่ายไฟฟ้า.[4]
12. กระแสผิดปกติที่มีอยู่สามารถส่งผลต่อการเลือก ATS ได้
ระบบ ATS อาจมีความจุกระแสไฟฟ้าแบบต่อเนื่องที่เพียงพอ แต่ยังคงไม่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง เนื่องจากกระแสไฟฟ้าผิดปกติที่มีอยู่สูงเกินไป.
Cummins ระบุว่า ควรกำหนดกระแสผิดปกติที่มีอยู่จากแต่ละแหล่งที่จุดติดตั้งสวิตช์โอนย้าย และระบบ ATS ต้องถูกใช้งานภายในค่ากำหนดที่ผ่านการทดสอบสำหรับกระแสลัดวงจร หรือค่าความทนทานและค่าปิดวงจร.[3]
คู่มือการใช้งานยังอธิบายว่า บางครั้งอาจจำเป็นต้องใช้สวิตช์ที่มีขนาดใหญ่กว่า เมื่อความสามารถในการรับกระแสผิดปกติของสวิตช์ที่มีขนาดเล็กกว่าไม่เพียงพอ แม้ว่ากระแสโหลดปกติจะยังไม่เพิ่มขึ้น.[3]
สำหรับโครงการ UL ให้ตรวจสอบ WCR ที่เกี่ยวข้องและเงื่อนไขใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับเบรกเกอร์หรือฟิวส์ที่อยู่ด้านต้น สำหรับโครงการ IEC ให้ตรวจสอบคุณสมบัติการลัดวงจรที่ผู้ผลิตระบุไว้อย่างเฉพาะเจาะจง และระบบการป้องกันของโครงการ.
13. อุณหภูมิรอบตัวหรือการออกแบบตู้มีผลต่อการกำหนดขนาดของ ATS หรือไม่?
ได้ครับ ค่ากระแสไฟฟ้าที่กำหนดของผลิตภัณฑ์ถูกเผยแพร่สำหรับเงื่อนไขที่กำหนดไว้ ดังนั้นควรตรวจสอบอุณหภูมิรอบตัวและรูปแบบการติดตั้งก่อนที่จะอนุมัติรุ่นที่มีกระแสไฟฟ้าสูง.
อย่ากำหนดเปอร์เซ็นต์การลดกำลังตามอุณหภูมิแบบทั่วไป ให้ใช้ข้อมูลในแผ่นข้อมูล (datasheet) หรือข้อมูลการลดกำลังตามอุณหภูมิล่าสุดจากผู้ผลิตสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เลือก.
ตรวจสอบสภาพแวดล้อมการติดตั้ง
- อุณหภูมิแวดล้อมที่คาดการณ์ไว้ภายในตู้สวิตช์;
- ภายในอาคาร, ภายนอกอาคาร หรือในตู้ปิด;
- การระบายอากาศและการระบายความร้อน;
- ความสูง หากผู้ผลิตกำหนดขีดจำกัดความสูงหรือการลดกำลัง;
- ฝุ่น ความชื้น หรือสภาพแวดล้อมที่มีสารกัดกร่อน;
- ต้องเป็นแบบตัวเครื่องปิดหรือตามมาตรฐาน IP / NEMA.
ตรวจสอบขั้วต่อก่อนที่จะเพิ่มขนาดสาย
เครื่องป้อนที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจก่อให้เกิดปัญหาทางกล แม้การคำนวณกระแสไฟฟ้าจะอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ก็ตาม Cummins ชี้ให้เห็นว่า ขั้วต่อสายไฟในสนามมีช่วงขนาดตัวนำที่จำกัด และบางครั้งอาจจำเป็นต้องใช้สวิตช์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เพียงเพราะสวิตช์ที่เลือกไว้ไม่สามารถรองรับตัวนำที่มีขนาดใหญ่เกินไปได้.[3]
เมื่อใช้กระแสไฟฟ้าที่มีค่าสูง ควรตรวจสอบจำนวนสายเคเบิลที่ต่อขนานกัน จำนวนหัวต่อ พื้นที่สำหรับโค้งสายเคเบิล จุดเชื่อมต่อบัสบาร์ และความสามารถในการต่อปลายสายนำไฟฟ้า โดยไม่ทำให้การจัดวางตู้ไฟฟ้าไม่เป็นไปตามหลักการ.
14. คู่มือการกำหนดขนาด ATS จาก 63A ถึง 3200A
ค่าเรตติ้งปัจจุบันต่อไปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์สำหรับการจัดซื้อ แต่ไม่ใช่การแปลงกำลังไฟฟ้าแบบคงที่ และไม่ใช่ขนาดเฟรมมาตรฐานของผู้ผลิตทุกแห่ง.
โครงการ ATS 63A, 100A, 160A และ 250A
| คะแนน ATS | บริบทโครงการทั่วไป | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ |
|---|---|---|
| 63A | ระบบแจกจ่ายขนาดเล็ก ระบบควบคุม หรือระบบโหลดที่เลือกไว้ | ความต้องการจริง, แรงดัน, จำนวนขั้ว, อัตราการใช้งาน และหัวต่อสายเคเบิล |
| 100A | สายป้อนไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับธุรกิจหรือที่ได้รับการสนับสนุนจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ความต้องการอย่างต่อเนื่อง, กระแสไฟฟ้าจากแหล่งจ่าย, การจัดวางเบรกเกอร์ และตู้ควบคุม |
| 160A | แผงจ่ายไฟเชิงพาณิชย์ หรือแผงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดกลาง | โหลดมอเตอร์, Ie, ประเภทการใช้งาน, การประสานงานของ MCCB และขั้วต่อ |
| 250A | ระบบจ่ายไฟฟ้าขนาดกลาง หรือระบบจ่ายไฟฟ้าสำหรับอุตสาหกรรม | ตัวนำ, กระแสผิดปกติที่มีอยู่, พื้นที่ในตู้ และสภาพความร้อน |
ข้อสรุปด้านการจัดซื้อ: ในช่วงกระแสไฟฟ้าต่ำและกลาง การคำนวณมักสามารถระบุค่าเรตติ้งที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว แต่รายละเอียดเกี่ยวกับระดับการใช้งาน ระบบป้องกัน และรายละเอียดการเชื่อมต่อ ยังคงเป็นปัจจัยที่กำหนดว่ารุ่นนั้นเหมาะสมจริงหรือไม่.
โครงการ ATS 400A, 630A และ 800A
| คะแนน ATS | บริบทโครงการทั่วไป | สิ่งใดที่กลายเป็นเรื่องสำคัญยิ่งขึ้น |
|---|---|---|
| 400A | การกระจายสินค้าเชิงพาณิชย์หรือเชิงอุตสาหกรรม | ภาระของมอเตอร์ คือ ค่ากระแสผิดปกติที่กำหนด การประสานงานระบบป้องกัน และพื้นที่สำหรับสายเคเบิล |
| 630A | สายจ่ายหลัก ระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือแผงควบคุมอุตสาหกรรม | สถานีขนาดใหญ่ การจัดวางสายนำ ประสิทธิภาพทางความร้อน และการจัดวางโครงสร้างตัวเครื่อง |
| 800A | ระบบจ่ายไฟฟ้า LV ขนาดใหญ่ หรือสายส่งหลักที่ได้รับการสนับสนุนจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ตัวนำขนานหรือจุดเชื่อมต่อบัสบาร์, WCR / ค่าความทนทานต่อกระแสลัดวงจร, พื้นที่สำหรับการเข้าถึงและบำรุงรักษา |
ข้อสรุปด้านการจัดซื้อ: ในช่วง 400A–800A, ใบเสนอราคาสองใบที่มีค่าแอมแปร์เท่ากันอาจแสดงถึงโซลูชันทางไฟฟ้าและทางกลที่ต่างกันอย่างมาก.
โครงการ ATS 1600A และ 3200A
| คะแนน ATS | บริบทโครงการทั่วไป | ผลกระทบทางวิศวกรรม |
|---|---|---|
| 1600A | ระบบจ่ายไฟฟ้าแรงต่ำหลัก หรือระบบสำรองขนาดใหญ่ | บัสบาร์หรือสายเคเบิลขนาน, การประสานงานระหว่าง ACB/MCCB, ประสิทธิภาพทางความร้อน, ความสามารถในการรับกระแสผิดปกติ และการเข้าถึงเพื่อบำรุงรักษา |
| 3200A | การใช้งานในระบบสวิตช์บอร์ดแรงดันต่ำ (LV) ขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน หรือระบบหลัก | การออกแบบระบบบัสบาร์แบบครบวงจร การศึกษาด้านการป้องกัน การบูรณาการกับตู้ควบคุม ระบบระบายอากาศ การยก การขนส่ง และการวางแผนการติดตั้ง |
15. เหตุผลที่เครื่อง ATS 2 เครื่องที่มีกระแส 400A อาจไม่เท่ากัน
“400A ATS” ระบุเพียงส่วนหนึ่งของข้อมูลจำเพาะ สวิตช์สองตัวที่มีค่ากระแสไฟฟ้าสูงสุดตามชื่อรุ่นเท่ากัน อาจมีความแตกต่างกันในด้านภาระการทำงานทางไฟฟ้า ประสิทธิภาพในการป้องกันการลัดวงจร และโครงสร้าง.
ค่ากำหนดทางไฟฟ้า
- กระแสทำงานที่กำหนด Ie
- แรงดันทำงานที่กำหนด Ue
- หมวดการใช้งาน
- สภาพกระแสไฟฟ้าต่อเนื่อง
- ลักษณะการลัดวงจร / WCR
- ความถี่
- จำนวนขั้ว
การผลิตและการใช้งาน
- PC, CB หรือสถาปัตยกรรมอื่น ๆ
- การจัดวางแบบ 3P หรือ 4P
- วิธีการเปลี่ยนผ่าน
- การจัดวางเทอร์มินัลหรือบัสบาร์
- ฟังก์ชันของตัวควบคุม
- การออกแบบตัวเครื่องและระบบติดตั้ง
- การเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา
IEC 60947-6-1:2026 เป็นฉบับที่สี่ปัจจุบันของมาตรฐานสากลเกี่ยวกับอุปกรณ์สลับการโอนกำลังไฟฟ้า มาตรฐานนี้ใช้กับอุปกรณ์สลับการโอนกำลังไฟฟ้า รวมถึงอุปกรณ์สลับการโอนกำลังไฟฟ้าอัตโนมัติ และรวมถึงข้อกำหนดที่ครอบคลุมด้านต่าง ๆ เช่น อุปกรณ์บายพาส/แยกระบบ อุปกรณ์สลับการโอนกำลังไฟฟ้าแบบเปลี่ยนผ่านปิด (ATSE) และตัวควบคุม ATS แบบอิสระ.[1]
สำหรับโครงการที่ต้องการการรับรองจาก UL, UL Solutions กำหนดมาตรฐาน UL 1008 เป็นมาตรฐานที่บังคับใช้สำหรับสวิตช์โอนอัตโนมัติที่ใช้ในระบบฉุกเฉินและระบบสำรองแบบเลือกใช้ รวมถึงสวิตช์โอนแบบไม่อัตโนมัติที่เข้าข่ายด้วย.[2]
16. จะเกิดอะไรขึ้นหาก ATS มีขนาดเล็กเกินไป?
ATS ที่มีขนาดไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดความเครียดทางความร้อนที่มากเกินไป ปัญหาเกี่ยวกับตัวนำหรือขั้วต่อ ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องที่กำหนด หรือประสิทธิภาพการสลับที่ไม่เหมาะสมสำหรับโหลด.
สวิตช์อาจไม่เหมาะสมแม้ค่ากระแสไฟฟ้าทำงานที่กำหนดจะดูเพียงพอ แต่หากความสามารถในการรับมือกับกระแสไฟฟ้าลัดวงจรไม่เพียงพอสำหรับระบบติดตั้งดังกล่าว Cummins ชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่า บางครั้งอาจจำเป็นต้องใช้สวิตช์โอนย้ายที่มีขนาดใหญ่กว่า เมื่อกระแสไฟฟ้าผิดปกติที่มีอยู่เกินความสามารถของหน่วยที่มีขนาดเล็กกว่า.[3]
17. ATS ขนาดใหญ่กว่าปกติจะดีกว่าเสมอหรือไม่?
ไม่ครับ การเลือก ATS ที่มีขนาดใหญ่กว่าสามารถมีเหตุผลได้จากการขยายระบบในอนาคต ความต้องการโหลดต่อเนื่อง ขนาดตัวนำ ประสิทธิภาพในการรับมือกับกระแสผิดปกติ หรือเงื่อนไขการออกแบบอื่น ๆ ที่ได้รับการบันทึกไว้ แต่การเลือกขนาดที่ใหญ่เกินไปโดยไม่จำเป็นอาจทำให้ต้นทุนอุปกรณ์เพิ่มขึ้น และอาจส่งผลต่อขนาดของตู้ควบคุม ขั้วต่อ บัสบาร์ พื้นที่ติดตั้ง การขนส่ง และระยะเวลาการจัดส่ง.
ขนาดทางกายภาพไม่เสมอไปที่จะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนหนึ่งต่อหนึ่งกับค่าแอมแปร์ ผู้ผลิตอาจใช้กรอบตัวเครื่องเดียวกันสำหรับหลายระดับกระแสไฟฟ้า แล้วเปลี่ยนไปใช้กลไกหรือตู้ที่ต่างออกไปอย่างสิ้นเชิงเมื่อถึงระดับกระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้น.
18. การจัดอันดับปัจจุบันของ ATS มีผลต่อราคาและระยะเวลาการจัดส่งอย่างไร
ค่ากระแสไฟฟ้าที่กำหนดเป็นหนึ่งในปัจจัยที่กำหนดราคา แต่ไม่ใช่ปัจจัยเดียว โพล คอนโทรลเลอร์ กลไกการสลับ ประเภทการใช้งาน ประเภทการเปลี่ยนผ่าน ค่ากระแสไฟฟ้าลัดวงจร ตัวเรือน ขั้วต่อ อุปกรณ์เสริม และการรับรองคุณภาพ ล้วนสามารถส่งผลต่อต้นทุนได้.
เมื่อใช้กระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้น การจัดวางตัวนำหรือบัสบาร์ การผลิตตู้ไฟฟ้า การศึกษาด้านการป้องกัน การขนส่ง และการติดตั้งที่ไซต์งาน อาจกลายเป็นส่วนสำคัญของโครงการ.
ด้วยเหตุนี้ การใช้ราคา ATS แบบทั่วไป เช่น “ราคา ATS 400A” หรือ “ราคา ATS 3200A” จึงไม่สามารถใช้เพื่อเปรียบเทียบระหว่างผู้จัดจำหน่ายสองรายได้อย่างน่าเชื่อถือได้ เว้นแต่การกำหนดค่าและค่ากำหนดที่ต้องการจะเท่ากัน.
19. ตารางตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับขนาด ATS
| การตัดสินใจ | สิ่งที่ต้องยืนยัน | เหตุผลที่สำคัญ |
|---|---|---|
| โหลดที่ถูกถ่ายโอน | โหลดใดที่ผ่านระบบ ATS นี้? | ป้องกันการกำหนดขนาดจากเว็บไซต์หรือแหล่งที่มาที่ไม่เกี่ยวข้อง |
| ความต้องการสูงสุด | โหลดใดสามารถทำงานพร้อมกันได้? | หลีกเลี่ยงการสับสนระหว่างโหลดที่เชื่อมต่อกับความต้องการออกแบบจริง |
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้า, เฟส และความถี่ | กำหนดการคำนวณปัจจุบันและความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ |
| กระแสไฟฟ้าในการทำงาน | แอมป์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว, kVA หรือ kW + PF | กำหนดความต้องการพื้นฐานด้านกระแสไฟฟ้า |
| การโหลดอย่างต่อเนื่อง | รหัสที่ใช้ได้และคำประกาศเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ | ป้องกันการใช้ผิดวัตถุประสงค์ของกฎทั่วไป 80%, 100% หรือ 125% |
| ภาระการบรรทุก | มอเตอร์, ปั๊ม, ระบบ HVAC, หม้อแปลง หรือโหลดผสม | การเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดเกี่ยวกับอัตราการทำงานของสวิตช์ |
| Ie / อัตราการใช้งาน | ค่าประสิทธิภาพจริงของแบบที่แรงดันและอัตราการทำงานของโครงการ | เชื่อมต่อค่ากระแสไฟฟ้าที่คำนวณได้กับโมเดล ATS ที่ถูกต้อง |
| การป้องกัน | MCCB, ACB, ฟิวส์ และการตั้งค่า | จำเป็นสำหรับการป้องกันแบบประสานงาน |
| กระแสลัดวงจร (Fault current) | กระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ ณ สถานที่ ATS | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่า WCR หรือค่าความทนทานต่อวงจรลัดอื่น ๆ มีค่าเพียงพอ |
| สภาพแวดล้อม | สภาพแวดล้อม, พื้นที่ปิด, ความสูง และการระบายอากาศ | ยืนยันเงื่อนไขการจัดอันดับ |
| การออกแบบทางกายภาพ | เสา, สายเคเบิล, บาร์บัส, ขั้วต่อ และทางเข้า | รับประกันว่าสวิตช์สามารถถูกบูรณาการได้จริง |
| การอนุมัติขั้นสุดท้าย | ใบข้อมูลทางเทคนิค, มาตรฐาน, ใบรับรอง และแบบวาด | เปลี่ยนการประเมินเบื้องต้นให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการอนุมัติ |
20. ข้อมูลที่ควรส่งก่อนขอคำแนะนำจาก ATS
การกำหนดขนาด ATS / รายการตรวจสอบคำขอเสนอราคา (RFQ)
การให้ข้อมูลเหล่านี้จะช่วยให้ผู้จัดหาหรือวิศวกรโครงการสามารถดำเนินการได้มากกว่าการประมาณค่าแอมแปร์อย่างง่ายๆ.
- โหลดรวมที่เชื่อมต่อ
- ความต้องการที่คาดการณ์ไว้แบบพร้อมกันหรือสูงสุด
- แรงดันระบบ
- ระบบไฟฟ้าเฟสเดียวหรือสามเฟส
- ความถี่
- ค่าปัจจัยกำลังโหลด (หากทราบ)
- มอเตอร์ ปั๊ม คอมเพรสเซอร์ หรือโหลดระบบ HVAC
- กำลังมอเตอร์สูงสุดและวิธีการเริ่มต้น
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า kW / kVA
- กระแสไฟฟ้าที่กำหนดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (หากมี)
- ประเภทและค่ากำหนดของเบรกเกอร์แหล่งจ่ายปกติ
- ประเภทและค่ากำหนดของเบรกเกอร์ด้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- กระแสผิดปกติที่มีอยู่ (หากทราบ)
- ต้องใช้การตั้งค่า 2P / 3P / 4P
- วิธีการเปลี่ยนผ่านที่จำเป็น
- ประเภทการใช้งานที่จำเป็น
- มาตรฐานหรือการรับรองที่จำเป็น
- สภาพแวดล้อมโดยรอบและสภาพแวดล้อมการติดตั้ง
- ขนาดสายเคเบิลหรือการจัดวางบัสบาร์
- จำนวนที่ต้องการ
- ข้อกำหนดเกี่ยวกับฉลาก OEM หรือฉลากแบรนด์ส่วนตัว
ต้องการความช่วยเหลือในการตรวจสอบการตั้งค่า ATS แบบคอมแพคต์หรือไม่?
ซีรีส์ ATS-63 ที่ LEEYEE ได้เผยแพร่มีรุ่น 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A, 40A, 50A และ 63A ในรูปแบบ 2P / 4P โปรดส่งข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า เฟส แหล่งจ่ายไฟฟ้าสำรอง และข้อมูลการเดินสาย เพื่อยืนยันรุ่น.
สำหรับโครงการ ATS ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ซึ่งเกินช่วงค่า LEEYEE ที่เผยแพร่ในปัจจุบัน ให้ใช้วิธีการกำหนดขนาดในคู่มือนี้เพื่อจัดทำข้อกำหนดของโครงการ และตรวจสอบค่าความจุ ขนาด และใบรับรองของผู้ผลิตที่เสนอ ก่อนการอนุมัติ.
21. คำถามที่มักถูกถามเกี่ยวกับขนาดของระบบ ATS
ผมควรใช้ ATS ขนาดเท่าใดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 100 kVA?
ที่แรงดัน 400V สามเฟส 100 kVA เท่ากับประมาณ 144A ดังนั้น ATS 160A อาจเป็นตัวเลือกเบื้องต้นที่เหมาะสม หากสวิตช์ดังกล่าวสามารถรับกำลังไฟฟ้า 100 kVA ได้อย่างเต็มที่ การเลือกขั้นสุดท้ายยังจำเป็นต้องตรวจสอบความต้องการสูงสุด กระแสต่อเนื่อง ประเภทการใช้งาน ระบบป้องกัน และกระแสผิดปกติ.
ผมสามารถเลือก ATS ได้จากค่า kVA ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้หรือไม่?
ไม่ครับ ค่า kVA ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสดงถึงกำลังของแหล่งจ่ายไฟฟ้า ส่วนระบบ ATS ควรถูกเลือกให้เหมาะสมกับกระแสไฟฟ้าและภาระไฟฟ้าที่ผ่านสวิตช์โอนถ่ายนั้นจริง ๆ.
ความแตกต่างระหว่างโหลดที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าและกำลังไฟฟ้าสูงสุดคืออะไร?
โหลดที่เชื่อมต่อคือผลรวมของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่ด้านล่างของระบบ ความต้องการสูงสุดคือโหลดสูงสุดที่คาดว่าจะเกิดขึ้นพร้อมกันตามสมมติฐานการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ การกำหนดขนาดของ ATS ควรใช้พื้นฐานการออกแบบโครงการที่เหมาะสมกับการติดตั้งนั้น แทนที่จะสมมติว่าโหลดที่เชื่อมต่อทุกตัวทำงานพร้อมกันที่ระดับกำลังสูงสุด.
ผมควรคูณค่า ATS ปัจจุบันด้วย 1.25 หรือไม่?
ไม่ใช่อัตโนมัติ ปัจจัย 125% อาจเกิดจากข้อกำหนดของมาตรฐานเฉพาะหรือข้อกำหนดเกี่ยวกับโหลดต่อเนื่อง แต่ไม่ใช่ตัวคูณสำหรับการคำนวณขนาด ATS ที่ใช้ได้ทั่วไป โปรดตรวจสอบมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดของโครงการ และค่าเรตติ้งของผลิตภัณฑ์.
ATS 400A มีกระแสทำงานที่กำหนดไว้ที่ 400A เสมอหรือไม่?
อย่าตัดสินเพียงจากชื่อผลิตภัณฑ์เท่านั้น ให้ตรวจสอบกระแสไฟฟ้าทำงานที่กำหนด (Ie) ของผู้ผลิต แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด หมวดการใช้งาน และสภาพสิ่งแวดล้อมหรือสภาพการติดตั้งสำหรับรุ่นที่เฉพาะเจาะจง.
ควรกำหนดขนาด ATS ตามกระแสเริ่มต้นของมอเตอร์หรือไม่?
อย่าใช้กระแสเริ่มต้นของมอเตอร์เป็นค่าพิกัดต่อเนื่องของ ATS อย่างง่ายๆ ให้เริ่มจากกระแสโหลดตามการออกแบบปกติ แล้วตรวจสอบอัตราการทำงานของมอเตอร์หรือโหลดผสม การตอบสนองแบบชั่วคราวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และการประสานงานของระบบป้องกัน.
ค่ากระแสไฟฟ้า (แอมแปร์) ของ ATS ควรเท่ากับค่ากระแสไฟฟ้าของเบรกเกอร์หลักหรือไม่?
นี่ไม่ใช่กฎทั่วไป ระบบ ATS ผู้ควบคุม และอุปกรณ์ป้องกันในส่วนต้นต้องได้รับการปรับให้สอดคล้องกันสำหรับกระแสโหลดและสภาพความผิดปกติ ตรวจสอบโครงสร้างระบบจริงและเอกสารจากผู้ผลิต.
กระแสผิดปกติที่มีอยู่จะทำให้ผมต้องเลือก ATS ที่มีขนาดใหญ่กว่าได้หรือไม่?
ใช่ครับ ในบางกลุ่มผลิตภัณฑ์ หาก ATS ขนาดเล็กกว่าไม่ผ่านการทดสอบความสามารถในการทนต่อกระแสลัดวงจรหรือความสามารถในการทนต่อแรงดันและปิดวงจรอย่างเพียงพอ อาจจำเป็นต้องใช้เฟรมขนาดใหญ่กว่าหรือระบบป้องกันแบบอื่น แม้กระแสโหลดปกติจะไม่เพิ่มขึ้นก็ตาม.
อุณหภูมิสิ่งแวดล้อมที่สูงมีผลกระทบต่อการกำหนดขนาดของ ATS หรือไม่?
ได้ครับ ให้ใช้ข้อมูลค่าเรตติ้งและค่าเดเรตติ้งที่ผู้ผลิตระบุไว้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เลือกไว้ อย่าใช้ปัจจัยอุณหภูมิแบบเดียวสำหรับทุก ATS.
ATS 630A มีขนาดทางกายภาพใหญ่กว่า ATS 400A เสมอหรือไม่?
ไม่เสมอไป บางผู้ผลิตใช้เฟรมเดียวสำหรับหลายระดับกระแสไฟฟ้า ส่วนการเปลี่ยนระดับกระแสไฟฟ้าอื่น ๆ อาจต้องใช้กลไกหรือตัวเครื่องที่ใหญ่กว่า โปรดตรวจสอบขนาดจริงและขั้วต่อ.
เมื่อเปลี่ยนจาก 800A เป็น 1600A หรือ 3200A จะมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง?
โครงการที่ใช้กระแสไฟฟ้าสูงมักต้องให้ความสำคัญมากขึ้นต่อบัสบาร์หรือตัวนำขนาน, ขั้วต่อ, ขนาดตู้, การออกแบบทางความร้อน, ประสิทธิภาพในการรับมือกับกระแสไฟฟ้าผิดปกติ, การประสานงานระหว่าง ACB/MCCB, การเข้าถึงเพื่อบำรุงรักษา และโลจิสติกส์การติดตั้ง.
63A, 100A, 160A, 250A, 400A, 630A, 800A, 1600A และ 3200A เป็นขนาด ATS แบบสากลหรือไม่?
ไม่ครับ ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าอ้างอิงที่มีประโยชน์ทั้งในด้านตลาดและด้านวิศวกรรม แต่ระดับกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่และขนาดกรอบทางกายภาพจะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและกลุ่มผลิตภัณฑ์.
ATS ที่มีขนาดใหญ่กว่าจะปลอดภัยกว่าเสมอหรือไม่?
ไม่ครับ ระบบ ATS ต้องมีความสามารถในการจัดการกระแสไฟฟ้าและความผิดปกติอย่างเพียงพอ แต่การเลือกขนาดที่ใหญ่เกินความจำเป็นอาจทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ใช้พื้นที่ในตู้ควบคุมมากขึ้น และเพิ่มข้อกำหนดด้านการบูรณาการ โดยไม่ช่วยแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่แท้จริง.
เอกสารอ้างอิง
- คณะกรรมาธิการระหว่างประเทศว่าด้วยเทคนิคไฟฟ้า IEC 60947-6-1:2026, อุปกรณ์สวิตช์และควบคุมแรงดันต่ำ – ส่วน 6-1: อุปกรณ์หลายฟังก์ชัน – อุปกรณ์สวิตช์ถ่ายโอน, ฉบับ 4.0, ออกพิมพ์เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2026. หน้าเผยแพร่เอกสารอย่างเป็นทางการของ IEC.
- UL Solutions บริการรับรองและประเมิน Switch. UL กำหนดมาตรฐาน UL 1008 สำหรับสวิตช์โอนอัตโนมัติที่ใช้ในระบบฉุกเฉินและระบบสำรองแบบเลือกใช้ รวมถึงสวิตช์โอนแบบไม่อัตโนมัติที่ตรงตามข้อกำหนด. หน้าหลักของ UL Solutions.
- Cummins Power Generation. T-011, คู่มือการใช้งานสวิตช์เปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟ, A048F226, ฉบับที่ 4 ส่วนที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กระแสไฟฟ้าต่อเนื่อง, การสลับโหลดมอเตอร์, หมวดหมู่การใช้งานตามมาตรฐาน IEC, ข้อพิจารณาเกี่ยวกับสายเคเบิล/ขั้วต่อ และการป้องกันการลัดวงจร. คู่มือการใช้งาน Cummins (PDF).
- อีตัน. หลักการพื้นฐานของสวิตช์เปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟฟ้าอัตโนมัติ. คำแนะนำทางเทคนิคเกี่ยวกับกลไก ATS การใช้งาน และข้อพิจารณาเกี่ยวกับค่าความทนทาน (Withstand Rating) และค่าปิดระบบ (Closing Rating). หลักการพื้นฐานของ Eaton ATS.
- กลุ่มทำงานด้านไฟฟ้าของสามกองทัพ / คู่มือการออกแบบอาคารแบบบูรณาการ. ตัวอย่างการคำนวณทางไฟฟ้า TSEWG TP-1, ตัวอย่างการกำหนดขนาด ATS สำหรับวงจรสามเฟส 208Y/120V ตัวอย่างนี้คำนวณโหลดต่อเนื่องที่ 545A เลือก ATS ขนาด 600A และขอให้ผู้ผลิตตรวจสอบความเหมาะสมของกระแสเริ่มต้นของมอเตอร์อย่างแยกต่างหาก. WBDG / ตัวอย่างการคำนวณของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (PDF).
- LEEYEE. สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ ATS-63 สำหรับระบบไฟสำรอง. ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ในปัจจุบันรวมถึงตัวเลือกกระแสทำงานที่ระบุไว้ตั้งแต่ 6A ถึง 63A และรูปแบบ 2P / 4P. หน้าผลิตภัณฑ์ LEEYEE ATS-63.
มาตรฐาน การนำมาตรฐานมาใช้ในระดับประเทศ บันทึกการรับรอง และข้อมูลผลิตภัณฑ์ สามารถแก้ไขได้ โปรดตรวจสอบฉบับที่ใช้ ข้อกำหนดท้องถิ่น ข้อกำหนดของโครงการ และเอกสารรุ่นผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตอย่างถูกต้อง ก่อนการอนุมัติทางวิศวกรรมขั้นสุดท้าย การจัดซื้อ หรือการติดตั้ง.
LEEYEE · ออกแบบมาเพื่อปกป้อง. เชื่อถือได้ว่าจะคงทนยาวนาน CNSPD คือแพลตฟอร์มทางเทคนิคและผลิตภัณฑ์ของ LEEYEE ที่มุ่งเน้นด้านการป้องกันการกระชากไฟฟ้า สำหรับผู้ซื้อทั่วโลก คำแนะนำของ ATS ต้องได้รับการยืนยันให้สอดคล้องกับโครงการจริงและเอกสารผลิตภัณฑ์เฉพาะที่ส่งมาเพื่อขออนุมัติ.
