Un conmutador automático compacto está diseñado para transferir una carga entre dos fuentes de alimentación. Pero si ese propio conmutador automático necesita una inspección, reparación o sustitución, puede convertirse en parte del problema de mantenimiento. Por lo tanto, en el caso de los hospitales, los centros de datos y otros proyectos de alimentación eléctrica crítica, la pregunta clave es: ¿Es suficiente con un ATS estándar, o el sistema completo también necesita una vía de derivación para el mantenimiento?
Para muchas aplicaciones compactas de alimentación de emergencia y paneles de control, un El ATS estándar es suficiente cuando una interrupción programada del ATS sea aceptable o ya exista otra ruta de carga independiente.
Un bypass de mantenimiento resulta pertinente cuando el proyecto exige que el ATS principal se ponga fuera de servicio, siempre que siga existiendo una ruta aceptable hacia la carga. Dicho bypass suele ser un requisito de diseño a nivel de panel o de sistema; no debe darse por sentado que esté integrado en un ATS compacto convencional.
La norma IEC 60947-6-1:2026 incluye ahora de forma explícita los equipos de conmutación de derivación/aislamiento (BTSE), con requisitos específicos en el anexo C.[1]
Límite de seguridad: Este artículo explica los criterios de selección y adquisición de equipos de ingeniería. No se trata de un procedimiento de cambio de campo. Las tareas efectivas de derivación, aislamiento, pruebas y puesta en servicio deben realizarse de acuerdo con la documentación aprobada del equipo, los procedimientos de la instalación y los requisitos relativos al personal cualificado.
Índice
Primera pregunta: ¿Es suficiente con un ATS estándar?
Antes de especificar un bypass de mantenimiento, hay que partir de las consecuencias reales del mantenimiento. Un bypass debe resolver un problema real de continuidad, no limitarse a añadir complejidad a todas las instalaciones de ATS.
| Condición del Proyecto | Orientación inicial | Significado del comprador |
|---|---|---|
| La interrupción programada del ATS es aceptable | Un ATS estándar podría ser suficiente. | Confirma el periodo de corte del suministro y el procedimiento de mantenimiento antes de instalar equipos de derivación. |
| Ya existe otra ruta de carga independiente | Evalúa primero la redundancia existente. | Es posible que la instalación ya cuente con otra línea de alimentación, una ruta de UPS o una ruta de distribución redundante. |
| El ATS debe estar aislado mientras la carga siga recibiendo alimentación eléctrica. | Evaluar una arquitectura con bypass de mantenimiento. | La ruta de derivación, el método de aislamiento y el enclavamiento deben definirse a nivel del sistema. |
| La carga no admite interrupciones en la transferencia de la fuente. | No basta con desactivar el sistema ATS por sí solo. | Es posible que el sistema UPS, la transferencia de transición cerrada u otra estrategia de continuidad del suministro requieran una evaluación por separado. |
Conclusión sobre la adquisición: hay que partir de las necesidades de mantenimiento, no de un tipo de ATS más complejo.
Por qué el mantenimiento del ATS puede afectar a la carga
En una configuración normal de dos fuentes, la fuente A y la fuente B alimentan a un ATS, y el ATS alimenta la carga situada más adelante. Esto significa que el propio ATS se encuentra físicamente dentro del circuito de alimentación requerido.
Si es necesario desenergizar o aislar el interruptor para realizar una inspección, trabajar en los terminales, realizar el mantenimiento del mecanismo o sustituirlo, la carga conectada puede perder esa vía de conexión, a menos que el sistema ya disponga de otra ruta.
No hay que confundir dos funciones distintas:
Transferencia de la fuente: trasladar la carga entre dos fuentes disponibles.
Continuidad del mantenimiento: mantener disponible una ruta de carga aceptable mientras el ATS principal se encuentra fuera de servicio.
Un ATS convencional resuelve principalmente el primer problema. Solo se considera un sistema de derivación para mantenimiento cuando el segundo problema también es relevante.
¿Qué aporta un bypass de mantenimiento a un ATS estándar?
Un bypass de mantenimiento del ATS crea otra vía de alimentación con la potencia nominal adecuada que rodea al interruptor de transferencia principal. Según el diseño aprobado del sistema, la vía de bypass puede soportar la carga mientras el ATS principal permanece aislado para realizar las tareas de mantenimiento previstas.
Los equipos específicos de derivación y aislamiento de fabricantes como Eaton y Socomec integran estas funciones de mantenimiento en un conjunto coordinado.[2][3] Un fabricante de cuadros eléctricos también puede diseñar un sistema externo de derivación para el mantenimiento en torno a un ATS estándar, pero, en ese caso, es necesario verificar que el cuadro completo cumpla con los valores nominales, las condiciones de fallo, el aislamiento, los enclavamientos y la lógica de funcionamiento.
Significado técnico: No se debe dar por sentado que la incorporación de un conmutador paralelo genérico da lugar a un sistema de derivación para mantenimiento verificado. La ruta de derivación forma parte de la arquitectura eléctrica y debe diseñarse en consecuencia.
El bypass de mantenimiento no implica un suministro eléctrico sin interrupciones
Esta distinción es importante para los hospitales y los centros de datos. El bypass de mantenimiento, la transición por transferencia de fuente y la autonomía del SAI son funciones de ingeniería diferentes.
Un bypass puede mantener una ruta de carga alrededor de un ATS que se está sometiendo a mantenimiento, pero no almacena energía por sí mismo. Tampoco convierte automáticamente un sistema ATS de transición abierta en un sistema sin interrupciones.
Si la carga conectada no puede soportar una interrupción en la transferencia de la fuente de alimentación, el proyecto debe evaluar por separado la posibilidad de utilizar un SAI, una transferencia de transición cerrada u otra arquitectura de continuidad.
No especifiques el modo de mantenimiento como sustituto de la autonomía de la SAI. La interrupción de la transferencia, la continuidad del mantenimiento y la redundancia de fuentes requeridas deben consignarse como requisitos independientes del proyecto.
Por qué los hospitales y los centros de datos se plantean el bypass de mantenimiento del ATS
Proyectos hospitalarios
Algunas cargas del sector sanitario tienen graves consecuencias operativas si es necesario interrumpir intencionadamente el suministro eléctrico para realizar el mantenimiento del conmutador. En esos casos, el equipo de diseño puede requerir un circuito de derivación u otra vía redundante para que se pueda realizar el mantenimiento del ATS sin interrumpir la vía de alimentación necesaria.
Eaton ofrece equipos de transferencia con aislamiento por derivación para el sector sanitario y otras aplicaciones de misión crítica en las que la continuidad del mantenimiento y las pruebas es fundamental.[4]
Proyectos de centros de datos
Normalmente, un centro de datos evalúa el mantenimiento del ATS junto con la topología del SAI, la arquitectura del generador, la distribución A/B y los alimentadores redundantes. La pregunta correcta es si la puesta fuera de servicio de un ATS elimina todas las vías aceptables hacia la carga crítica.
El Uptime Institute ha documentado una actualización en tiempo real de un centro de datos en la que se instalaron conmutadores de derivación para mantenimiento con el fin específico de permitir trabajar en los equipos del sistema de alimentación de emergencia (ATS) mientras la instalación seguía en funcionamiento.[5]
Significado para el comprador: “El hecho de que se trate de un ”hospital“ o un ”centro de datos“ no implica automáticamente que haya que ”adquirir un ATS con aislamiento por derivación». En primer lugar, hay que determinar qué ocurre realmente con la carga requerida cuando el ATS estándar existente queda fuera de servicio.
Dónde encaja el LEEYEE Compact ATS
LEEYEE suministra un ATS estándar compacto, no un sistema integrado de derivación y aislamiento.
El LEEYEE ATS que se muestra arriba es un interruptor de transferencia automático y compacto para alternar entre dos fuentes de alimentación. La gama ATS-63 actualmente disponible incluye configuraciones de 2P y 4P y intensidades nominales de hasta 63 A.[6]
Las especificaciones del producto publicadas indican que no declarar un interruptor integrado de mantenimiento y derivación, un mecanismo de transferencia extraíble o un conjunto de derivación y aislamiento.[6]
Por lo tanto, cuando un proyecto requiera que se realice el mantenimiento del ATS mientras la carga sigue bajo tensión, dicho requisito deberá evaluarse en a nivel de panel o de sistema. La solución puede consistir en una ruta de derivación externa, la redundancia del sistema existente u otra arquitectura diseñada específicamente para este fin.
Cuándo es recomendable utilizar este LEEYEE ATS:
Paneles de respaldo compactos, conmutación entre generador y red eléctrica, paneles de control y otras aplicaciones en las que se requiera una conmutación normal entre dos fuentes y el mantenimiento del ATS pueda gestionarse mediante una interrupción programada del servicio o mediante la redundancia existente.
Cuando el proyecto requiere algo más que este ATS por sí solo:
El ATS principal debe aislarse sin interrumpir la ruta de carga necesaria, o bien el proyecto debe especificar explícitamente un bypass de mantenimiento, un aislamiento del bypass, la posibilidad de mantenimiento mediante extracción o la redundancia por transferencia de fuente durante el mantenimiento del ATS.
Derivación para mantenimiento externo frente a equipos de derivación diseñados específicamente para este fin
Cuando un ATS compacto estándar no es suficiente para satisfacer las necesidades de mantenimiento, por lo general es necesario evaluar el siguiente nivel del sistema en lugar de limitarse a seleccionar una versión más grande del mismo conmutador.
| Enfoque | Dónde se define | Qué hay que comprobar |
|---|---|---|
| ATS estándar + derivación externa | Diseño de paneles o sistemas | Capacidad de derivación, aislamiento, resistencia a cortocircuitos, enclavamientos, disposición de las fuentes y procedimiento operativo |
| Equipos de derivación y aislamiento diseñados específicamente para este fin | Arquitectura del equipo declarada por el fabricante | Características técnicas de los equipos, modos de funcionamiento permitidos, normas, adecuación al proyecto y documentación específica de cada modelo |
No se debe elegir ninguno de los dos enfoques basándose únicamente en la palabra “bypass”. Primero hay que especificar el objetivo completo del mantenimiento.
Por qué es importante el enclavamiento cuando se añade un bypass externo
Una ruta de mantenimiento externa genera más combinaciones posibles de conmutadores que una instalación estándar de ATS. El sistema debe evitar estados no deseados que puedan provocar retroalimentación peligrosa, un aislamiento incorrecto o una conexión en paralelo no deseada de las fuentes.
En función de la arquitectura, la coordinación puede implicar un enclavamiento mecánico, un enclavamiento eléctrico o un mecanismo integrado por el fabricante. El enfoque correcto debe confirmarse a partir del diseño del cuadro y la documentación del equipo.
En lugar de limitarse a preguntar: “¿Se puede añadir un bypass?”
Pregunta: “¿Qué dispositivos soportan la carga durante el mantenimiento? ¿Cómo se aísla el ATS principal? ¿Qué combinaciones de funcionamiento se evitan? ¿Y qué ocurre si la fuente activa deja de estar disponible durante el mantenimiento?”
¿Qué debería indicar el panel?
Un ATS compacto estándar puede indicar su estado de funcionamiento normal, pero, una vez incorporada una arquitectura externa de derivación para mantenimiento, es posible que el cuadro completo necesite indicaciones adicionales para que los operadores puedan identificar correctamente el estado del sistema.
- Indicación de que hay fuente normal disponible
- Indicación de disponibilidad de una fuente alternativa
- Carga alimentada desde una fuente normal o alternativa
- Modo automático / manual
- Alarma de fallo
- Indicación de que el bypass está activo
- Estado de aislamiento del ATS
- Contactos secos remotos o señales de comunicación
Las funciones exactas dependen de cada proyecto. No se debe dar por sentado que el ATS compacto por sí solo proporcione todas las indicaciones de derivación o a nivel de cuadro mencionadas anteriormente.
Cuándo probablemente no necesites un bypass de mantenimiento
El bypass de mantenimiento resulta útil cuando las consecuencias operativas lo justifican, pero no debe considerarse un complemento predeterminado para todas las aplicaciones de ATS compactas.
- La carga puede desconectarse durante el mantenimiento programado del ATS.
- La instalación ya cuenta con otra ruta de carga independiente verificada
- El proyecto cuenta con un margen de mantenimiento aceptable
- El ATS está instalado en un cuadro auxiliar no esencial para el funcionamiento del sistema.
- Las especificaciones del proyecto no exigen un mantenimiento ininterrumpido del ATS
- La arquitectura de derivación adicional aumentaría la complejidad sin resolver un requisito real de continuidad.
Esto es importante para las aplicaciones compactas de ATS de 2P y 4P, ya que añadir conmutación de derivación innecesaria, espacio en la caja, enclavamientos y documentación puede complicar un cuadro sencillo sin aportar un valor significativo al proyecto.
Cuando un ATS estándar no es suficiente
El proyecto debería ir más allá de un diseño estándar basado únicamente en el ATS cuando los requisitos de mantenimiento indiquen claramente que el ATS debe aislarse mientras se mantiene el suministro a la carga situada aguas abajo.
- Define las consecuencias de la carga. Comprueba si una interrupción del servicio del ATS es realmente inaceptable.
- Comprueba la redundancia existente. Averigua si ya existe otra línea de alimentación, una ruta de SAI o una ruta de distribución redundante que resuelva el problema de mantenimiento.
- Defina el estado de mantenimiento requerido. Confirma si la carga solo debe permanecer conectada a una fuente o si también debe seguir estando disponible la capacidad de transferencia entre fuentes.
- Especifica la arquitectura externa. Defina los requisitos relativos a la conmutación de derivación, el aislamiento, los enclavamientos y el estado a nivel del cuadro eléctrico.
- Comprueba los valores nominales eléctricos. Comprueba la intensidad, la tensión, el número de polos, la disposición del neutro, la corriente de fallo disponible y la protección aguas arriba.
- Aprobar la documentación operativa. El sistema final debe contar con un esquema unifilar claro y un procedimiento de mantenimiento específico para cada modelo.
¿Qué pruebas debe aportar un proveedor o un fabricante de paneles?
En el caso de un pedido normal de un ATS compacto, la ficha técnica del ATS puede ser suficiente para confirmar las características del propio dispositivo de transferencia. Sin embargo, cuando el bypass de mantenimiento forma parte del proyecto, el comprador necesita información sobre la arquitectura completa.
- Ficha técnica de ATS específica para cada modelo
- Tensión, corriente, frecuencia y configuración de polos nominales
- Categoría de utilización o servicio de conmutación declarado
- Información sobre cortocircuitos aplicable al equipo propuesto
- Esquema unifilar del cuadro eléctrico
- Esquema claro de la ruta de derivación para el mantenimiento
- Descripción del sistema de enclavamiento
- Descripción de los estados de funcionamiento permitidos
- Límite de aislamiento o concepto de mantenimiento
- Requisitos relativos a la indicación del estado local y remoto
- Instrucciones de funcionamiento y mantenimiento
- Documentos de normas de proyecto o de certificación aplicables, cuando sea necesario
Un certificado o informe de ensayo correspondiente a un ATS estándar no debe interpretarse automáticamente como una homologación de un panel externo completo de derivación para mantenimiento. Es necesario comprobar el alcance del documento en relación con el proyecto concreto.
Qué hay que enviar a LEEYEE antes de seleccionar el ATS
- Tensión normal de la fuente
- Tensión de fuente alternativa
- Sistema monofásico o trifásico
- Se requiere una configuración de 2P o 4P
- Corriente de carga
- Tipo de carga
- Disposición del generador o de la fuente de suministro de la red eléctrica
- Si es necesario realizar una conmutación neutra
- Si es aceptable una interrupción programada del ATS
- Si ya existe otra ruta de carga independiente
- Si el proyecto requiere explícitamente un bypass de mantenimiento
- Esquema unifilar del cuadro, si está disponible
¿Necesitas saber si el LEEYEE compact ATS es suficiente?
Indíquenos la tensión, la corriente, si necesita un sistema de 2P o 4P, las dos fuentes de alimentación, el tipo de carga y los requisitos de mantenimiento. LEEYEE puede ayudarle a determinar si un ATS compacto estándar se adapta al proyecto o si el diseñador de su cuadro eléctrico debería evaluar una arquitectura adicional con derivación de mantenimiento.
Preguntas frecuentes
¿Incluye un ATS estándar un sistema de derivación para mantenimiento?
No de forma automática. Un ATS estándar transfiere la carga entre dos fuentes. Solo existe una ruta de derivación para mantenimiento independiente cuando el equipo o el cuadro completo están diseñados específicamente para ofrecer esa función.
¿El modelo LEEYEE compact ATS que aparece en esta página incluye un bypass de mantenimiento integrado?
En la especificación publicada actualmente para este ATS compacto de LEEYEE no se indica ninguna función integrada de derivación para mantenimiento ni de derivación/aislamiento. Si es necesario aislar el ATS mientras la carga sigue recibiendo alimentación, deberá evaluarse por separado la arquitectura de mantenimiento adicional.[6]
¿Puedo añadir un bypass de mantenimiento externo en un ATS estándar?
Puede formar parte de una solución de ingeniería a nivel de cuadro, pero no debe considerarse como una simple conexión accesoria. El diseñador debe verificar los valores nominales de conmutación, el tiempo de funcionamiento en caso de fallo, el aislamiento, el enclavamiento, la disposición de las fuentes y la secuencia de funcionamiento homologada.
¿Es necesario que los hospitales cuenten siempre con un sistema ATS de aislamiento por derivación?
No se debe dar por sentada ninguna regla universal. La decisión depende de la carga crítica real, de los requisitos sanitarios y eléctricos establecidos, de la redundancia, de la estrategia de mantenimiento y de las especificaciones del proyecto.[4]
¿Los centros de datos siempre necesitan un bypass de mantenimiento del ATS?
No. Es posible que un centro de datos ya cuente con sistemas SAI, alimentaciones A/B u otra vía redundante. Es necesario evaluar los requisitos de mantenimiento a nivel del sistema antes de añadir equipos de derivación.[5]
¿Significa que, durante el mantenimiento, no habrá cortes de suministro eléctrico?
No. El bypass de mantenimiento mantiene disponible una ruta alternativa que evita el equipo que se está sometiendo a mantenimiento. La interrupción asociada a la transferencia de fuente depende de la arquitectura de transferencia, y un bypass no proporciona energía almacenada como lo hace un SAI.
¿Cuándo es mejor optar por un ATS compacto estándar?
Un ATS compacto estándar suele ser adecuado cuando el proyecto requiere principalmente la conmutación automática entre dos fuentes y una interrupción planificada del ATS para su mantenimiento es aceptable o ya está cubierta por otra ruta de carga independiente.
¿Qué debo comunicar al proveedor del ATS antes de realizar el pedido?
Indique la tensión y la corriente del sistema, la disposición de las fases, la configuración de los polos, los tipos de fuente, el tipo de carga, los requisitos de conmutación del neutro y si el proyecto requiere un mantenimiento ininterrumpido del ATS. Un esquema unifilar resulta especialmente útil para la confirmación del proyecto.
Referencias
- Comisión Electrotécnica Internacional. IEC 60947-6-1:2026 — Aparamenta de baja tensión — Parte 6-1: Equipos multifuncionales — Equipos de conmutación de transferencia. La cuarta edición incluye equipos de conmutadores de derivación/aislamiento y requisitos específicos de BTSE en el anexo C. Página de publicación oficial de la IEC.
- Eaton. Interruptores de transferencia automática con contactor de aislamiento de derivación. Información técnica del fabricante en la que se describen las funciones de transferencia primaria, conmutación de derivación y aislamiento para mantenimiento en aplicaciones de misión crítica. Página técnica de Eaton.
- Socomec. ATyS Bypass — Bypass de mantenimiento del ATS sin interrupción del suministro. Información del fabricante en la que se describe una arquitectura específica de derivación para mantenimiento y se detallan las funciones operativas declaradas del producto. Página técnica de Socomec.
- Eaton. Guía de diseño sanitario: interruptores de transferencia automática para aislamiento de derivación. Orientaciones técnicas sobre el mantenimiento de la continuidad de los conmutadores de transferencia en el sector sanitario y otros sistemas eléctricos de misión crítica. Guía de diseño de Eaton para el sector sanitario.
- Uptime Institute. U.S. Bank mejora la distribución eléctrica de su centro de datos. Documentación del proyecto en la que se describen los interruptores de derivación de mantenimiento utilizados para permitir los trabajos del sistema de conmutación automática (ATS) durante una actualización eléctrica del centro de datos en servicio. Artículo sobre un proyecto del Uptime Institute.
- LEEYEE. Interruptor de transferencia automático ATS-63. Información actualizada y publicada sobre la gama compacta LEEYEE ATS, que incluye configuraciones de 2P/4P y opciones de corriente nominal de hasta 63 A. Especificaciones técnicas del LEEYEE ATS-63.
Los requisitos técnicos varían en función del proyecto. La selección definitiva del ATS, el diseño del bypass de mantenimiento externo, la secuencia de conmutación, el método de aislamiento, los enclavamientos, la coordinación de cortocircuitos y las normas aplicables deben confirmarse con arreglo al diagrama unifilar aprobado, las especificaciones del proyecto y la documentación específica del modelo antes de la instalación o la puesta en servicio.
